จากรอยเตอร์ |

ลูกคลื่นดอน (รอยเตอร์) 13;พอผู้สร้างรถกระแสไฟฟ้า Tesla อัศจรรย์เริ่มครรลองการตลาดทั้งมวลสรรพสิ่งมันเป็นครั้งแรกในช่วงหน้าร้อนที่ผ่านมาเลี่ยนส่งระลอกคลื่นเปลี่ยนทางอุตสาหกรรมอลูมิเนียมโดยส่วนมากเคลื่อนจรเหล็กด้วยกันสิงสู่ห่างจากโลหะความหนักเบาถ่ายปัสสาวะจักคว้าประยุกต์ใช้ในญิบครรลองหรูที่แต่ต้นสรรพสิ่ง |มันสมอง

สวิทช์เพราะ Elon Musk19; s. ตะแคงสลาหนัก เสียแต่ว่าสนนราคาถูกกระทั่งไฮไลท์โลหะวิธีเหล็กคือว่าการชนหวนกลับกับอลูมิเนียมซึ่งครอบครองงานเห็นด้วยอย่างกว้างขวางแห่งหนกะแหวจะได้รับคุณประโยชน์ที่โย่งกว่าสิ่งของการรัฐประหารยานพาหนะกระแสไฟฟ้า |

อลูมินัมได้รับการคิดว่าครอบครองกุญแจประธานณการชดใช้ความหนักเบาของแบตเตอรี่เพื่อคลายช่วงสิ่งของพาหนะไฟฟ้าที่สำคัญดามการตกลงสิ่งของผู้ซื้อแห่งหนเพิ่มพูน. |

แม้ว่าครอบครองผู้ประดิษฐ์สรรพสิ่งรถยนต์แบตเตอรี่ขับเคลื่อนเหล่จรแจะไปสู่ท้องตลาดที่โย่งขึ้นเช่นกันพาหนะแห่งสนนราคาถูกกระทั่ง 13กับเห็นด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีแห่งแบตเตอรี่และองค์ประกอบ 13;มากมายคนพลังสอดส่ายเหล็กจำเริญเพื่อที่จะลดค่าใช้จ่ายสนนราคาสรรพสิ่ง Tesla19; s ทั้งมวลท้องตลาดทำให้เสมอหนุ่ม 3 ลงความว่าประมาณการครึ่งหนึ่งสิ่งของ & # xA3; 70,000 หรูรุ่นเอส |

1C; ก่อนที่จุดมุ่งหมายลงความว่า 18; Let19; s มีสิทธิ์ [พาหนะไฟฟ้า] ปรับปรุงแล้ว 19; ตอนนี้ 19; s 18; Let19 ช่วยแยกออกพวกเขาได้รับการพัฒนาในสนนราคาแห่งถูกต้อง 19; 1D;Mauro Erriquez กงสีสิ่งของ McKinsey & amp;หุ้นส่วน ณเยอรมนีแห่งหนประกอบด้วยเรื่องเชี่ยวชาญแห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ |มันสมอง

มันคือว่าการแย่งชิงล่าสุดแห่งการสู้รบราช้าแหล่สิบชันษาระหว่างเหล็กกับอลูมินัมเพื่อส่วนแบ่งตลาดณหมู่ผู้ก่อกำเนิดรถแห่งพละสอดส่ายที่จะลดน้ำหนักสิ่งของพาหนะที่จะลุ้นให้การวางธุระหั่นด้วยกันเป็นไปตามเกณฑ์มลภาวะที่เอาจริงเอาจังสรรพสิ่งรัฐบาล

สตีลยังได้รับบำเหน็จส่วนแบ่งการตลาดบางส่วนในกลุ่มรถเบนซินเช่น Audi A8หนุ่มล่าสุดยกเลิกงานใช้อลูมิเนียมตรากตรำและเปลี่ยนไปดำรงฐานะส่วนผสมของเหล็กอลูมิเนียมแมกนีเซียมและเส้นนวลบางคาร์บอน

การแข่งขันระหว่างโลหะได้เพิ่มความรุนแรงขึ้นท่ามกลางความปรารถนาที่เพิ่มขึ้นอย่างเร็วสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ |

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ากับไฮบริดมียอดขายพอกพูนถึง 30% ของตลาดรถยนต์ทั่วโลกภายในพรรษาพ. ศ. 2573 ติดตามรายงานของ CRU สรรพสิ่ง บริษัท ที่ปรึกษาโลหะเพิ่มจาก 4% ของยอดขาย 86 ล้านคันในพรรษาที่แล้ว <จากรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเมืองจีนว่าในประเทศจีนซึ่งครอบครองตลาดรถยนต์แห่งใหญ่ที่สุดในที่โลกมียอดจำหน่ายรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น 40% ในพรรษานี้เป็นยอด 1 ล้านคัน

Tesla ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น ทว่าในการยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการควบคุมหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์สหรัฐในเดือนที่แล้วกล่าวว่าคว้าออกแบบ Model 3 1C โดยเกี่ยวข้องผสมของวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและหนักแน่นในขณะที่ยังเอาใจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต -market vehicle1D |. |

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นที่เลือกใช้รถยนต์ Steel เหนืออลูมิเนียม เช่น Nissan Motor Co Ltd19"s Leaf ซึ่งเป็นรถที่ขายดีที่สุดแห่งโลกและ Volkswagen19"s e-Golf e-Golf มีอลูมิเนียม 129 กิโลกรัมด้วยกันLeaf ใช้น้ำหนัก 171 กิโลกรัมขณะที่รุ่น Tesla19"s S โก้หรูมีน้ำหนัก 661 กก.ตามมาตรฐาน A2mac1 Automotive Benchmarkingเรื่องเบ็ดเตล็ดการสลายเปล่าสามารถใช้ได้กับ Tesla 3 |

STEP CHANGE |

อลูมิเนียมคาดว่าจักได้รับประโยชน์อย่างมากจากการปฏิวัติวงการไฟฟ้า แต่โดยเฉพาะจากลูกผสมเนื่องจากมีเครื่องยนต์ญิบเครื่องยนต์

ชไมเครื่องกลเบ้าด้วยกันการเผาไหม้ของเครื่องจักรลุกโหมมักจะก่อขนมจากอลูมินัมทั้งๆ ที่โลหะตรงนี้โดยมากชดใช้สำหรับใช้เป็นที่พักแบตเตอรี่ด้วยกันมอเตอร์ณพาหนะไฟฟ้าติดสอยห้อยตามข่าวของ AluMag ในประเทศเยอรมนี |

และเพราะว่าประมาณตวาดจะครอบครองปีกลายสถานที่ยานพาหนะไฟฟ้านฤมลจะตกเป็นชดใช้กันอย่างแพร่หลาย 13;ส่วนหนึ่งดังที่การขาดโครงข่ายการชาร์จไฟ 13;ความเจริญของพันทางในระหว่างคราวประมาณว่าจักเป็นคุณทาบอลูมิเนียม

ตามที่ CRU Consultant Eoin Dinsmore ความต้องการอลูมิเนียมจากยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริดประมาณดุจักทวีทศคราวดำรงฐานะเฉียดฉิว 10 โล้นตันภายในชันษา 2573

อลูมินัมถูกนำมาใช้ในรถแท็กซี่เช็ดดำนาไฟฟ้าครั้งแรกสรรพสิ่งเมืองลูกคลื่นที่สูงซึ่งเปิดฉากพอพรรษาแต่ก่อนทำให้โรงงานอลูมินัมสิ่งของประเทศอังกฤษในเวลส์ดำรงฐานะผู้ก่อกำเนิดอลูมิเนียมของประเทศนอร์เวย์ Norsk Hydro NYH.OLมันสมองp>

1C อิฉันเลือกคัดอลูมิเนียมดำรงฐานะเครื่องมือเครื่องใช้เนื่องจากประกอบด้วยความหนักเบาปัสสาวะกว่าเหล็กตรีสมดุลที่แนวทางไม่สุกด้วยกันดูดกำลังแรงงานคว้าเต็มแรงเป็นสองเท่าแห่งการชน 1D;Chris Staunton หัวโจกวิศวกรแบบสร้างร่างกายสิ่งของ หุ้นส่วน แห่งหนพัฒนารถรับจ้างแจกกับดัก บริษัท London Electric Vehicle กล่าวว่า กงสี Staunton19 ด้วยกัน กองกลาง London Electric Vehicle เป็นสิ่งของ Geely Automotive ในประเทศประเทศจีน 19 แห่งHoldings Ltd 0175.HK & gt;มันสมอง |

แบตเตอรี่สถานที่เหนือกว่า |

เสียแต่ว่าอลูมิเนียมยังคงมีราคาแพงกระทั่งเหล็กอลูมิเนียมฟิวเจอร์สเชิงอรรถหลักเกณฑ์ CMAL3 ของ London Metal Exchange อยู่แห่งประมาณ 2,050 เหรียญตราต่อหนึ่งพันกิโลกรัมกับมีค่าเหล็กเส้นเหล็ก LME SRRc1 ยิ่งกว่า 3 ตราบที่ 585 เหรียญตราประกบหนึ่งพันกิโลกรัม

ความแตกต่างระหว่างราคาอลูมิเนียมด้วยกันเหล็กกล้าที่ใช้คืนในรถยนต์ไม่กว้าง แต่ยังคงดำรงฐานะเงินออมสถานที่สำคัญเพราะใช้เหล็กผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าแบตเตอรี่แห่งถูกกระทั่งสำหรับพาหนะไฟฟ้าตลอดจนการพัฒนาแห่งส่วนประกอบแห่งสร้างพลังงานและการออกแบบแบบสร้างโดยรวมตัดทอนความต้องการอลูมินัมในการลดความอ้วนเพื่อคลายช่วงลงได้ตั้งแต่ปี 2010 ราคาแบตเตอรี่น้อยลงซึ่งคาดดุจะลดลงเหลือพาง 114 เหรียญต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงจาก 1,000 เหรียญประกบกิโลวัตต์ชั่วโมงด้วยกันคาดว่าจะน้อยลงอีกในมากมายปีตรงหน้านี้ดังที่ AluMag กล่าว

1C เกล้ากระผมคิดดุผู้ผลิตรถกำลังสอดส่ายว่าความต้องการตอนของเขาทั้งหลายด้วยโซลูชั่นเหล็กทั้งสิ้น, 1D;จอร์จโคทส์เจ้าสำนักด้านเคล็ดลับของ WorldAutoSteel ซึ่งเป็นผู้อำนวยการด้านยานยนต์ของยุ่งเหล็กโลกกล่าวว่าการปรับปรุงในกระบิลขับเคลื่อน 13ชิ้นส่วนหลักที่รถสถานที่สร้างพลังงาน 13;ยังมีกรรมสิทธิ์ผลกระทบขนานใหญ่รูปแบบของ Nissan Leaf ในปี 2017 ได้ขยายช่วงเพราะว่าเกือบ 50 อัตราร้อยละเป็น 172 กิโล เมื่อวัดกับเหน้า 2011 โดยส่วนใหญ่ได้ผลพัฒนากบิล powertrain ซึ่งรวมถู่ระบบแบ่งแยกเป็นหนึ่ง,McKinsey19"s Erriquez ทูล

MATERIAL MIX

| แบตเตอรี่รถยนตร์ราคาถูก

ในเวลาเดียวกันอุตสาหกรรมเหล็กได้พัฒนา Advancedผลิตภัณฑ์เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงศักดิ์ซึ่งแข็งแรงและเบากระทั่งเหล็กธรรมดาและสำคัญกระทั่งอลูมิเนียม

1C; หุ้นส่วน (Steel) เช่น ThyssenKrupp กับ ArcelorMittal พวกเขา 19 เปล่าควรยอมเรื่องนี้ส่วนแบ่งการตลาดจักมีการชนกับเครื่องมือเครื่องใช้ 1D Jost Gaertner ซึ่งเป็นกองกลางของ AluMag เสนอ